Vodorod yoqilg'i quyish shoxobchasi nima?

Vodorod yoqilg'i quyish stantsiyalarini tushunish

Vodorod yoqilg'i quyish stansiyalari (HRS) deb nomlangan maxsus joylar yonilg'i xujayralari bilan ishlaydigan elektr avtomobillarni vodorod bilan to'ldirish uchun ishlatiladi. Ushbu yoqilg'i quyish stansiyalari yuqori bosimli vodorodni saqlaydi va an'anaviy yoqilg'i quyish stansiyalariga nisbatan transport vositalariga vodorod yetkazib berish uchun maxsus nozullar va quvurlardan foydalanadi. Insoniyat kam uglerodli transportga o'tishi bilan faqat iliq havo va suv bug'ini yaratadigan yonilg'i xujayralari bilan ishlaydigan transport vositalarini quvvatlantirish uchun vodorod yoqilg'i quyish tizimi juda muhim ahamiyat kasb etadi.

Vodorodli mashinani nima bilan to'ldirasiz?

Vodorodli transport vositalariga yoqilg'i quyish uchun odatda 350 bar yoki avtomobillar uchun 700 bar bosim ostida yuqori siqilgan vodorod gazi (H2) ishlatiladi. Gazning yuqori bosimini samarali saqlash uchun vodorod maxsus uglerod tolasi bilan mustahkamlangan baklarda saqlanadi.

Vodorod yoqilg'i quyish shoxobchalari qanday ishlaydi?

Vodoroddan tayyorlangan transport vositasiga yoqilg'i quyish bir nechta muhim bosqichlarni talab qiladi: 1. Vodorod ishlab chiqarish: Bug' metanini (SMR) isloh qilish, qayta tiklanadigan manbalardan olinadigan elektr energiyasidan foydalanish yoki ishlab chiqarish jarayonining natijasi sifatida vodorod ishlab chiqarish uchun tez-tez qo'llaniladigan mustaqil usullardan ba'zilari.

1. Gazni siqish va saqlash: yaqin atrofdagi saqlash rezervuarlari vodorod gazini yuqori bosimgacha (350–700 bar) to'liq siqilgandan so'ng saqlaydi.
2. Oldindan sovutish: Tez to'ldirish jarayonida issiqlik shikastlanishining oldini olish uchun vodorodni berishdan oldin -40°C gacha sovutish kerak.

4. Tarqatish: Avtomobilning saqlash idishi va maxsus ishlab chiqilgan so'rg'ich o'rtasida muhrlangan biriktirma hosil bo'ladi. Bosim va haroratni nazorat qilib turadigan ehtiyotkorlik bilan boshqariladigan protsedura vodorodning avtomobilning saqlash baklariga kirishiga imkon beradi.

5. Xavfsizlik tizimlari: Yong'inni bostirish tizimlari, avtomatik o'chirishni boshqarish va oqishlarni kuzatish kabi bir qator himoya funktsiyalari operatsiyalar xavfsizligini ta'minlaydi.

Vodorod yoqilg'isi va elektr transport vositalari

Vodorod yoqilg'isi elektr yoqilg'isidan yaxshiroqmi?

Bu reaksiya foydalanishning aniq stsenariylariga bog'liq. Elektr ta'minotining 75–90% avtomobil g'ildiraklaridagi quvvatga aylantirilganligi sababli, batareya bilan ishlaydigan batareyali elektr avtomobillar odatda ekologik jihatdan tozaroqdir. Vodoroddagi energiyaning qirq foizidan oltmish foizigacha vodorod yonilg'i xujayralari bilan ishlaydigan transport vositalari uchun harakatlantiruvchi kuchga aylantirilishi mumkin. Biroq, FCEVlar sovuq muhitda ishlash samaradorligi, uzoq umr ko'rish (har bir bak uchun 300–400 milya) va yonilg'i quyish vaqti (tez zaryadlash uchun 3-5 daqiqa va 30+ daqiqa) jihatidan afzalliklarga ega. Tez yonilg'i quyish va uzoq masofaga harakatlanish muhim bo'lgan katta transport vositalari (yuk mashinalari, avtobuslar) uchun vodorod ko'proq mos kelishi mumkin.

Narx va amaliy jihatlar

Vodorodli avtomobilni to'ldirish qancha turadi?

Hozirgi vaqtda vodorod bilan ishlaydigan avtomobilni butun bak (taxminan 5-6 kg vodorod) bilan yonilg'i bilan to'ldirish 75 dollardan 100 dollargacha turadi, bu esa unga 300-400 mil masofani bosib o'tish imkonini beradi. Bu har bir kilogramm vodorod uchun taxminan 16-20 dollarni tashkil etadi. Narxlar joylashuvga qarab o'zgaradi va ishlab chiqarish kengayishi va ekologik toza vodoroddan foydalanish rivojlanib borishi bilan pasayishi kutilmoqda. Ba'zi hududlar mijozlar uchun xarajatlarni kamaytiradigan chegirmalar taklif qiladi.

Oddiy avtomobil dvigateli vodorodda ishlay oladimi?

Bu odatiy hol bo'lmasa-da, an'anaviy yonish dvigatellarini vodorodda ishlashga moslashtirish mumkin. Yonishdan oldin ishga tushirish, azot oksidlarining yuqori chiqindilari va saqlash muammolari vodorod ichki yonish dvigatellari vaqt o'tishi bilan duch keladigan muammolar qatoriga kiradi. Bugungi kunda deyarli barcha vodorod bilan ishlaydigan avtomobillar yonilg'i xujayrasi texnologiyasidan foydalanadi, bu texnologiya atrof-muhitdan vodorod va kisloroddan foydalanib, elektr motorini faqat chiqindi mahsulot sifatida ishlatadigan quvvat ishlab chiqaradi.

Vodorod yoqilg'isidan eng ko'p qaysi davlat foydalanadi?

160 dan ortiq vodorod yoqilg'i quyish shoxobchalari va 2030-yilga kelib 900 ta stansiya qurish bo'yicha ulkan rejalari bilan Yaponiya bugungi kunda vodoroddan tayyorlangan yoqilg'idan foydalanish bo'yicha dunyoda yetakchilik qilmoqda. Boshqa yirik mamlakatlar quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Germaniya: 100 dan ortiq stansiyalar, 2035-yilga kelib 400 tasi rejalashtirilgan

Qo'shma Shtatlar: Taxminan 60 ta stantsiya bilan, asosan Kaliforniyada

Janubiy Koreya: tez rivojlanmoqda, 2040-yilga kelib 1200 ta stansiya qurish rejalashtirilgan

Xitoy: Hozirda 100 dan ortiq stansiyalar faoliyat yuritib, muhim investitsiyalarni amalga oshirmoqda

Global vodorod yoqilg'i quyish stansiyasining o'sishi

2023-yil holatiga ko'ra, dunyoda taxminan 800 ta vodorod yoqilg'i quyish shoxobchasi mavjud edi; 2030-yilga kelib bu raqam 5000 dan oshishi prognoz qilinmoqda. Hukumatlarning subsidiyalari va ishlab chiqaruvchilarning yoqilg'i xujayralarini rivojlantirishga sodiqligi tufayli Yevropa va Osiyo ushbu rivojlanishning eng ilg'or bosqichida.

Og'ir yuklarga yo'naltirilgan yo'nalish: yuk mashinalari, avtobuslar, poyezdlar va dengizchilik uchun vodorod infratuzilmasini kengaytirish